江淮晨报4月19日讯（汪胜强 黄庆茹 张伟）昨天上午，国务院总理温家宝宣布京沪高速铁路全线开工建设。记者获悉，京沪高铁全程共设21个车站，其中安徽段将设滁州、青岗、蚌埠、宿州4个站，目前安徽境内8个开工点与京沪高铁全线同时开工。 

               安徽境内设四个站点 

    据介绍，京沪高速铁路是我国迄今投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。其中安徽境内长约266公里，占总长度的20%。途经宿州、蚌埠、滁州三市。

    线路走向为：由江苏徐州自北向南进入我省首站设宿州高铁站，经固镇县城以东1.5公里南行跨怀洪新河进入蚌埠市区。在既有京沪线的淮河货线铁路桥下游1.2公里处新建跨淮河高速铁路特大桥，设高架桥跨既有京沪线后，过该市东海大道在郊区李楼乡的大学城附近设蚌埠高铁站。出蚌埠市后折向东南，经凤阳明皇陵保护区南侧、定远县青春水库北侧后设青岗站，跨池河，经琅琊山南侧、腰铺镇北侧后设滁州高铁站，向东南跨老312国道、滁河，然后进入江苏南京。 

    京沪高铁安徽段将设宿州、蚌埠、青岗和滁州4个站点。其中，滁州、蚌埠、宿州三站为中间站，主要是承担客运功能；青岗站为越行站，也是京沪高铁全线唯一的越行站，主要用来提高线路通过能力，办理同方向列车的越行业务。  

                安徽段昨天同步开建  

    京沪高铁蚌埠指挥部有关人员表示，京沪高速铁路安徽境内共有8个施工点，其中6个点已经先期开工。昨日，在铁道部统一指挥下，所有施工点与全线同步，全面开建，当日累计施工长度达30公里。

    据介绍，根据京沪高铁建设需要，该指挥部目前已经对在蚌埠境内配套的拌和站（混凝土搅拌）、实验室验收完毕，制梁厂（京沪高铁安徽境内90%以上是通过空中高架桥通过）正在全面建设中。

    另悉，作为京沪高铁进入安徽的蚌埠车站，考虑到规划建设的北京至福州高速铁路也将由京沪高铁蚌埠站引出，按原先设计的蚌埠站规模已经满足不了列车运行需要，蚌埠高铁站的站房面积由原来设计的5000平方米扩大到4倍，即20000平方米，规模大于苏州、无锡和常州等城市的高铁站。  

              高铁设计时速350公里  

    京沪高速铁路准备时间长达十多年之久。该铁路从北京南站到上海虹桥站，全长1318公里，属于双线客运专线，总投资2209.4亿元，是目前世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目。

    京沪高铁要求高速度、高密度、高可靠性，线路设计时速350公里，规划每年单向运送旅客8000万人，是目前京沪线年旅客运力的两倍以上，预计5年内建成运营，发车密度可以达到3分钟一趟车。

    建成后，北京至上海只需5小时，比目前京沪间动车组列车运行时间缩短近一半，京沪间长期存在的运输能力紧张状况，有望在根本上得到解决。    

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